Αντλία αγωγού ISG
Χαρακτηριστικά
1. Η κάθετη-μονόβαθμη-φυγόκεντρη αντλία αναρρόφησης ISG είναι ένα προϊόν υψηλής{3}}αποτελεσματικής εξοικονόμησης ενέργειας-που σχεδιάστηκε επιτυχώς μέσω της υιοθέτησης των δεδομένων ιδιοτήτων της φυγοκεντρικής αντλίας μοντέλου IS και των μοναδικών πλεονεκτημάτων της κάθετης αντλίας και αυστηρά σύμφωνα με το παγκόσμιο πρότυπο ISO2858 .
2. ISGνερόαντλία μεταφοράς στη γραμμήέχουν σταθερή ποιότητα, αξιόπιστη απόδοση, χαμηλό θόρυβο και υψηλή ομοκεντρικότητα εξαρτημάτων. Χρησιμοποιούμε υψηλής ποιότητας ρουλεμάν για τον κινητήρα. Μπορεί να λιπαίνεται ενώ λειτουργεί. Οι πτερωτές είναι δυναμικά και στατικά ισορροπημένες, για να εξασφαλίσουν λειτουργία χωρίς κραδασμούς και μεγάλη διάρκεια ζωής.
3. ISGκάθετη σε γραμμή αντλίαχρησιμοποιούνται για τη μεταφορά καθαρού νερού και άλλων υγρών, οι φυσικές ιδιότητες του οποίου είναι παρόμοιες με εκείνες του καθαρού-νερού, σε βιομηχανική και πόλη ύδρευση και αποχέτευση, ύδρευση υψηλών κτιρίων, άρδευση κήπων, πυρόσβεση{{1}, απομακρυσμένη παροχή νερού, συστήματα θέρμανσης, αναμνηστική κυκλοφορίας κρύου και ζεστού νερού στα μπάνια. Το αντλούμενο υγρό πρέπει να είναι κάτω από 80 μοίρες
4. Η δομή της κάθετης ISGαντλία μεταφοράς νερούείναι συμπαγής, Έχει ενσωματωμένη οριζόντια δομή, όμορφη εμφάνιση και μικρότερη έκταση κατεχόμενης γης, η οποία σε σύγκριση με τα συνηθισμένα, μειώνεται κατά 30%.
Εφαρμογές
● Επεξεργασία νερού
● Ύδρευση Κτιρίων
● Χημικές και Πετροχημικές Βιομηχανίες
● Φαρμακευτική Βιομηχανία
● Βιομηχανίες Τροφίμων και Ποτών
● Σύστημα ψύξης
● Μεταλλευτική Βιομηχανία
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ
► Μέγιστος ρυθμός ροής: Έως 1400 m³/h
► Μέγιστη κεφαλή: Έως 150μ
► Μέγιστο Διαμέτρημα Εισόδου: Έως 1000mm
► Μέγιστο διαμέτρημα εξόδου: Έως 1000 mm
► Ισχύς κινητήρα: Έως 30 kW
► Μέγιστη πίεση εργασίας: Έως 1,6 Mpa
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΣΗΜΑΣΙΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗΣ
|
Μοντέλο |
Ικανότητα |
Κεφάλι |
Ταχύτητα |
Εφ. |
(NPSH)r |
Στέλεχος εξουσία |
Μοτέρ εξουσία |
|
(m3 /h) |
m |
σ.α.λ |
% |
m |
kW |
kW |
|
|
25-125 |
2.5 |
20 |
2900 |
36 |
2 |
0.6 |
0.75 |
|
25-125A |
3 |
16 |
2900 |
34 |
2 |
0.46 |
0.75 |
|
25-160 |
4 |
32 |
2900 |
32 |
2.3 |
1.09 |
1.5 |
|
25-160A |
4 |
28 |
2900 |
31 |
2.3 |
0.88 |
1.1 |
|
32-100 |
4 |
12.5 |
2900 |
40 |
2.3 |
0.38 |
0.75 |
|
32-125 |
3.6 |
20 |
2900 |
38 |
2.5 |
0.64 |
0.75 |
|
32-125A |
4 |
16 |
2900 |
36 |
2.5 |
0.48 |
0.75 |
|
32-160 |
3.7 |
32 |
2900 |
36 |
2.3 |
1.09 |
1.5 |
|
32-160A |
4.5 |
25 |
2900 |
34 |
2.3 |
0.8 |
1.1 |
|
32-200 |
4.5 |
50 |
2900 |
32 |
2.3 |
1.91 |
3 |
|
32-200A |
4 |
40 |
2900 |
31 |
2.3 |
1.4 |
2.2 |
|
32-125(I) |
6.3 |
20 |
2900 |
46 |
2.3 |
0.75 |
1.1 |
|
32-160(I) |
6.3 |
32 |
2900 |
40 |
2.3 |
1.37 |
2.2 |
|
32-200(I) |
6.3 |
50 |
2900 |
33 |
2.3 |
2.6 |
4 |
|
Περισσότερα στοιχεία προϊόντος που χρειάζεστε, επικοινωνήστε μαζί μας! |
|||||||
ΔΟΜΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
|
Είδος |
Περιγραφή |
|
① |
Περίβλημα αντλίας |
|
② |
Στροφείο |
|
③ |
Παξιμάδι πτερωτής |
|
④ |
Μηχανική σφράγιση |
|
⑤ |
Κάλυμμα αντλίας |
|
⑥ |
Στέλεχος |
|
⑦ |
Βύσμα |
|
⑧ |
Μοτέρ |
ΚΑΜΠΥΛΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ
Χαρακτηριστικά Αιτίες και αντιμετώπιση προβλημάτων
|
Αποτυχία |
Πιθανές αιτίες |
Αντιμετώπιση προβλημάτων |
|
Αντλία μην ρουφήξει νερό, τόσο οι δείκτες του μανόμετρου όσο και του ηλεκτρικού μετρητή πηδούν έντονα. |
ένα. Είσοδος νερού η αντλία νερού δεν είναι αρκετά. σι. Διαρροή αέρα σε σωλήνες εισόδου νερού και όργανα, |
ένα. Εισαγάγετε περισσότερο νερό στην αντλία νερού. σι. Σφίξτε και μπλοκάρετε το τμήμα διαρροής αέρα. |
|
Η αντλία δεν αναρροφά νερό, το υψηλό κενό φαίνεται στο ηλεκτρικό σκουπόμετρο. |
ένα. Η κάτω βαλβίδα δεν είναι ανοιχτή ή μπλοκαρισμένη. σι. Πολύ μεγάλη αντίσταση αναρρόφησης γραμμή σωλήνων. ντο. Το ύψος απορρόφησης νερού είναι πολύ υψηλό |
ένα. Ρυθμίστε ή αντικαταστήστε την κάτω βαλβίδα. σι. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τους σωλήνες εισαγωγής νερού ντο. Μειώστε το ύψος εισόδου νερού. |
|
Δεν βγαίνει νερό αν και η πίεση εμφανίζεται στο μανόμετρο. |
ένα. Πολύ μεγάλη αντίσταση στον αγωγό εξόδου. σι. Λανθασμένη φορά περιστροφής. ντο. Η πτερωτή είναι μπλοκαρισμένη. ρε. Ανεπαρκής ταχύτητα περιστροφής. |
ένα. Καθαρίστε ή βραχύνετε το σωλήνα νερού. σι. Ελέγξτε την φορά περιστροφής του κινητήρα. ντο. Καθαρίστε την πτερωτή. ρε. Αυξήστε την ταχύτητα περιστροφής της αντλίας νερού. |
|
Ο ρυθμός ροής της αντλίας μειώνεται ή μειώνεται η ανύψωση της αντλίας. |
ένα. Οι φτερωτές ή οι σωλήνες έχουν μπλοκαριστεί. σι. Πολύ σοβαρή τριβή στους στεγανοποιητικούς δακτυλίους ή στην πτερωτή. ντο. Η ταχύτητα περιστροφής δεν είναι αρκετή. |
ένα. Καθαρίστε τις πτερωτές και τους σωλήνες. σι. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη. ντο. Προσαρμόστε την ταχύτητα περιστροφής. |
|
Πολύ μεγάλη απώλεια ισχύος της αντλίας |
ένα. Το κάλυμμα γέμισης είναι πολύ σφιγμένο και η θήκη γέμισης θερμαίνεται. σι. Οι πτερωτές και οι δακτύλιοι στεγανοποίησης έχουν τριβή. ντο. Ο ρυθμός ροής είναι πολύ υψηλός. |
ένα. Χαλαρώστε το κάλυμμα της γέμισης σι. Εξαλείψτε τη μηχανική τριβή. ντο. Μειώστε το άνοιγμα της βαλβίδας εξόδου νερού. |
|
Μη φυσιολογικός ήχος στο εσωτερικό της αντλίας, δεν βγαίνει νερό από αυτήν. |
ένα. Πολύ μεγάλη αντίσταση στην είσοδο νερού σωλήνας. σι. Είσοδος αέρα στον σωλήνα εισαγωγής νερού. ντο. Ο ρυθμός ροής είναι πολύ μεγάλος, γεγονός που οδηγεί σε κοιλότητες αέρα. |
ένα. Μειώστε το ύψος της εισροής νερού και συντομεύστε το μήκος των σωλήνων εισαγωγής νερού. σι. Μπλοκάρετε τα μέρη διαρροής αέρα. ντο. Ρυθμίστε τις βαλβίδες εξόδου, ώστε η αντλία να λειτουργεί εντός του προβλεπόμενου εύρους. |
|
Η δόνηση της αντλίας νερού είναι πολύ σοβαρή. |
ένα. Οι κοιλότητες αέρα στην αντλία, οι πτερωτές δεν είναι ισορροπημένες. σι. Ο άξονας της αντλίας και ο κινητήρας δεν βρίσκονται στην ίδια κεντρική γραμμή. ντο. Τα μπουλόνια των ποδιών έχουν χαλαρώσει. |
ένα. Εξαλείψτε τις κοιλότητες του αέρα, ισορροπήστε τις πτερωτές. σι. Ρυθμίστε την ομοαξονικότητα της αντλίας νερού και του κινητήρα. ντο. Σφίξτε τα μπουλόνια των ποδιών. |
|
Ο κινητήρας ζεσταίνεται. |
ένα. Ο ρυθμός ροής είναι πολύ υψηλός. σι. Το ρουλεμάν είναι κατεστραμμένο. ντο. Η τάση είναι πολύ χαμηλή. |
ένα. Πετάξτε τη βαλβίδα εξόδου. σι. Αντικαταστήστε το ρουλεμάν. ντο. Σταθεροποίηση τάσης |
|
Η αντλία διέρρευσε |
ένα. Η μηχανική τσιμούχα έχει υποστεί ζημιά. σι. Εμφανίστηκε τρύπα άμμου ή κάταγμα. ντο. Κακοευθυγράμμιση προσώπου φώκιας. ρε. Σφίξτε το μπουλόνι θεμελίωσης χαλαρώστε |
ένα. Αντικαθιστώ. σι. Συγκόλληση ή αντικατάσταση. ντο. Συναρμολογήστε ξανά ρε. Βλαδισμένο. |
ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
FAQ
Η αρχή λειτουργίας του ενσωματωμένο νερόαντλίαείναι πανομοιότυπο με αυτό των τυπικών φυγόκεντρων αντλιών, με επίκεντρο τη φυγόκεντρη δύναμη που ασκεί η πτερωτή:
Ο κινητήρας οδηγεί την πτερωτή για να περιστραφεί.
Ο άξονας του κινητήρα συνδέεται απευθείας με τον άξονα της αντλίας (συνήθως σε ομοαξονική διαμόρφωση). Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η πτερωτή περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα.
Το υγρό κερδίζει ενέργεια μέσα στην πτερωτή
Το υγρό εισέρχεται στο κέντρο της πτερωτής (μάτι της πτερωτής) αξονικά μέσω της εισόδου της αντλίας. Κάτω από τη φυγόκεντρη δύναμη που δημιουργείται από την περιστροφή της πτερωτής, εκτοξεύεται προς την εξωτερική περιφέρεια της πτερωτής.
Δημιουργείται πίεση και ροή
Με την εκτίναξη από την πτερωτή, η κινητική ενέργεια του ρευστού μετατρέπεται σε ενέργεια πίεσης. Στη συνέχεια ρέει μέσα από το περίβλημα της αντλίας προς τον σωλήνα εξόδου, δημιουργώντας συνεχή ροή.
Δημιουργείται αναρρόφηση με αρνητική πίεση
Καθώς το υγρό αποβάλλεται, η πίεση στο κέντρο της πτερωτής μειώνεται, σχηματίζοντας μια ζώνη αρνητικής πίεσης. Αυτό αντλεί συνεχώς εξωτερικό υγρό, επιτρέποντας τη διαρκή αναρρόφηση και παροχή.
Μια κατακόρυφη αντλία είναι ένας τύπος αντλίας της οποίας ο άξονας είναι εγκατεστημένος κάθετα στο οριζόντιο επίπεδο. Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του είναι ότι ο κινητήρας οδήγησης βρίσκεται συνήθως πάνω από την αντλία και συνδέεται με την πτερωτή βυθισμένη στο υγρό από κάτω μέσω ενός μακρύ άξονα. Αυτή η μοναδική δομή του δίνει αναντικατάστατα πλεονεκτήματα σε ορισμένα σενάρια εφαρμογής.
|
Χαρακτηριστικό |
Κάθετη Αντλία |
Οριζόντια Αντλία |
|
Ιχνος |
Οι κάθετες αντλίες καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο, δεν απαιτούν απαραίτητα βάση. |
Οι οριζόντιες αντλίες καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο, έχουν βάση και απαιτούν βάση. |
|
Τύπος σύνδεσης |
Οι κάθετες αντλίες συνήθως συναρμολογούνται από κάτω προς τα πάνω, με τον κινητήρα και το σώμα της αντλίας να συνδέονται συνήθως μέσω μιας φλάντζας. |
Ο κινητήρας μιας κατακόρυφης αντλίας συνδέεται συνήθως με το σώμα της αντλίας μέσω μιας φλάντζας, χρησιμοποιεί έναν σύνδεσμο για τη σύνδεση με τον κινητήρα και απαιτεί τακτική ευθυγράμμιση. |
|
Συντήρηση: |
Η συντήρηση των κατακόρυφων αντλιών είναι σχετικά δύσκολη. Για παράδειγμα, κατά το σέρβις της πτερωτής, πρέπει να αφαιρεθεί ολόκληρο το επάνω μέρος πριν ξεκινήσει η εργασία. |
Οι οριζόντιες αντλίες είναι σχετικά εύκολες στη συντήρηση. Για παράδειγμα, με αντλίες τύπου ISW, μπορείτε να πραγματοποιήσετε συντήρηση της πτερωτής απλά αφαιρώντας τον σωλήνα εισαγωγής. |
|
Εγκατάσταση |
Οι κάθετες αντλίες είναι ενιαία συνδεδεμένες και σχετικά εύκολες στην εγκατάσταση. |
Οι οριζόντιες αντλίες απαιτούν ρύθμιση ακριβείας μετά την εγκατάσταση. |
Μια αντλία αγωγού, που συχνά αναφέρεται απευθείας ως αντλία αγωγού, είναι μια φυγόκεντρη αντλία ειδικά σχεδιασμένη για άμεση εγκατάσταση σε οριζόντια ή κατακόρυφα συστήματα σωληνώσεων.
Το βασικό χαρακτηριστικό της είναι ότι η είσοδος και η έξοδος της αντλίας είναι ευθυγραμμισμένες στον ίδιο άξονα και έχουν την ίδια διάμετρο, επιτρέποντάς της να συνδέεται απευθείας στον αγωγό σαν ένα τμήμα σωλήνα.
Η συντριπτική πλειοψηφία των αντλιών νερού αγωγών είναι φυγοκεντρικές αντλίες. Ο κινητήρας οδηγεί την πτερωτή να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και το υγρό μέσα στην πτερωτή εκτοξεύεται προς τα έξω με φυγόκεντρη δύναμη, αυξάνοντας την ταχύτητα και την κινητική της ενέργεια. Όταν το υγρό φεύγει από την πτερωτή και εισέρχεται στο περίβλημα της αντλίας, η δίοδος ροής σταδιακά διευρύνεται, προκαλώντας επιβράδυνση του υγρού και η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ενέργεια πίεσης (στατική κεφαλή), δημιουργώντας έτσι μια ορισμένη ανύψωση (πίεση) για να ωθήσει το υγρό προς τον σωλήνα εξόδου.
